Az autóvásárlás néha igazi szerencsejáték. Egy csillogó Porsche GT3 RS-t sikerült beszerezni, amely első ránézésre hibátlan, mégis jelentős problémákat rejt a motorháztető alatt. Ami igazán különlegessé teszi ezt a helyzetet: a korábbi tulajdonosnál megszűnt a garancia, és az autó már nem indult, miután a Porsche visszautasította a javítást.
A történet középpontjában a részletes hibakeresés és diagnosztika áll: vajon mi okozta a garancia megszűnését, és miért nem indul újra a motor? Többek közt szóba kerülnek laza olajleeresztő csavarok, hiányzó biztosítékok és komolyabb, a motorvezérléshez kapcsolódó gondok. Minden lépés újabb kérdéseket vet fel arról, ki és hogyan szerelte a járművet korábban, illetve milyen típushibák merülhetnek fel a 991 GT3 RS-nél.
Az egyik legizgalmasabb rész, amikor a szerelők haladnak előre az alkatrészcsere, időzítés és a szenzorok ellenőrzése során, miközben folyamatosan próbálják visszaállítani a gyári állapotot. Szóba kerülnek a Porsche által dokumentált anyaghibák, tartóssági problémák és az a kérdés is, hogy milyen feltételek mellett lehet újra garanciát szerezni a már használt, de megjavított autóra.
A részletes szerelési munka mellett végig jelen vannak a kérdések: hol és miért akadhatnak el a javítások? Vajon egy rossz helyre szerelt alkatrész vagy egy egyszerű elektronikai beállítás a hibás? Előfordulhat, hogy egy márkaszerviz által összerakott motor sem hibátlan? Az autó története nemcsak egy szerelés krónikája, hanem a kereskedelmi, jogi és technikai buktatók bemutatása is egy nagy értékű sportautó második esélye során.
