Az SV Rover, amelyet Joe Scarbo tervezett, egy extrém, utcai közlekedésre alkalmas hiper-teherautó, amely mind kinézetében, mind műszaki tartalmában egészen egyedülálló. Bár első pillantásra egy Land Rover Defenderre emlékeztet, valójában szinte semmi sem eredeti benne – leszámítva néhány apró részletet, például a kilincseket és a szélvédő tömítést.
A fejlesztés fókuszában a trófeaautók világa áll, a kialakítás teljesen új csővázas alapon nyugszik, amely gyakorlatilag egy új versenyautó-alap volt, amit csak később „öltöztettek” Defender formába. Az alumínium tömbből mart alkatrészek, a testreszabott felfüggesztés és a saját tervezésű kerekek mind a mérnöki maximalizmus példái.
Az autó különlegessége a 6,6 literes, kétturbós V8 motor, amely teljesítményétől függően akár 1500 lóerőt is képes leadni. A váltórendszer teljesen egyedi, Motech vezérléssel ellátott 8 sebességes automata, amelyhez a teljes szoftveres vezérlést maguk írják.
Az SV Rover elérhető elektromos kivitelben is, a mérnökök előrelátóan úgy tervezték meg az alvázat, hogy könnyen átépíthető legyen belső égésű motorról villanyhajtásra. A belső térben csúcskategóriás sportülések, teljesen egyedi alumíniumból készült műszerfal- és kormányelemek, valamint prémium hangrendszer található.
A formabontó technikai megoldások, például a mozgó sárvédők, az egyedi futómű és a négyszeres kormányzás, izgalmas kérdéseket vetnek fel az extrém terepezés, a mérnöki kreativitás, illetve a formatervezés jövőjéről. A projekt közben az is felmerül: hol húzódik a határ a brutális teljesítmény, a használhatóság és az utcai legálitás között?
