Két lelkes bringás alaposan próbára tette a legolcsóbb Canyon Endurace AllRoad kerékpárt 4000 kilométeren keresztül – javarészt zord, nedves brit körülmények között. A teszt során nem kímélték a gépet: szándékosan alig tisztították a bringát, hogy kiderüljön, mennyit bír napi használatban, terepen és országúton egyaránt.
Különböző alkatrészeket – például a kormányt, a nyerget és a bandázst – cseréltek, hogy személyre szabják a bringát, így kiderült, mennyire könnyű vagy nehéz ezek cseréje. Felmerül a kérdés, hogy a gyári szerelés mennyire áll közel az ideálishoz, és mik azok a pontok, ahol inkább kompromisszumokat kell kötni.
Érdekes viták merülnek fel a press-fit középrészekről, valamint a kerékpár fő alkatrészeinek – például a Shimano Q váltórendszerének és a hidraulikus fékeknek – tartósságáról és megbízhatóságáról is. Kiderül, hogy a gondos vagy éppen hanyag karbantartás milyen hatással van a bringa állapotára, illetve hogyan állja a sarat egy telihasználatban lévő városi, illetve gravel bringa a brit télben.
A gyártói készletproblémákról és az egyre népszerűbb kisebb bringaméretek hiányáról is szó esik, valamint egy profi szerelő véleményét is hallhatjuk az alkatrészek várható élettartamáról, elhasználódásáról.
