A gravel kerékpárgumik az elmúlt években egyre szélesebbek lettek, ami nagyobb komfortot, jobb tapadást és alacsonyabb gördülési ellenállást ígér durvább felületeken. Azonban minél szélesebb egy gumi, annál nagyobb lehet a légellenállása, így a sebesség szerelmesei számára fontos kérdés, hogy vajon az aerodinamika terén is létezik-e megoldás ezekre a gumikra.
Egy frissen bemutatott, különleges mintázatú gravel gumi ezt az ellentétet próbálja áthidalni. A mérnökök nemcsak a futófelületen kísérleteztek, hanem a gumi oldalfalán is apró, úgynevezett vortex generátorokat és ‘trip strip’ alakzatokat helyeztek el, melyek célja a légáramlás hatékonyabb irányítása. Ezek az apró részletek a gyártói állítások szerint akár közel 14 wattnyi energiamegtakarítást is jelenthetnek 40 km/h sebességnél.
A fejlesztési folyamat során meghatározó szempont volt, hogy az aerodinamikai előnyök ne menjenek a tapadás vagy gördülési ellenállás rovására, így külön mérnökök dolgoztak a futófelület, illetve az oldalfal aerodinamikai optimalizálásán. Érdekességként szóba kerül, hogyan kerülhetett át a repülőgépiparban már bevált vortex generátor koncepció közvetlenül a kerékpárgumi oldalfalára, és milyen kihívásokat jelentett a számítógépes fluiddinamikai szimulációk extrém igénybevételének megvalósítása.
Az új sorozat három különböző mintázattal és szélességgel rendelkezik: egy versenyzésre optimalizált, egy mindenes, és egy kifejezetten nehéz terepre ajánlott modellel. A videó azt is körüljárja, hogyan változtatják meg a széles gumik a gravel bringázás sebességgel és hatékonysággal kapcsolatos elvárásait, illetve, hogyan reagál a piac az egyre gyorsabb és szélesebb abroncsokra.
