Bő három hónapnyi működés után az amerikai TSA bejelentette, hogy megszünteti új, Gold Plus nevű, privatizált reptéri ellenőrzési programját. Az elképzelés célja az volt, hogy a repülőterek privát cégekkel együttműködve modernizálhassák a biztonsági ellenőrzést, javítsanak az utasélményen, és gyorsabban alkalmazhassanak új technológiákat, mindezt a hagyományos szövetségi büdzséfolyamatok megkerülésével.
A programot önkéntes alapon hirdették meg, de mindössze három repülőtér, Tampa, Charleston és Des Moines érdeklődött komolyabban iránta. Az egyik célkitűzésük az volt, hogy a jövőbeni kormányzati leállások okozta fennakadásokat előzzék meg. Azonban a kezdeményezéssel szemben kritikák is felmerültek: a TSA-t azzal vádolták, hogy a programot titokban, belső körökben népszerűsíti, mielőtt hivatalosan is nyilvánosságra hozta volna azt.
Az alkalmazotti szakszervezet, az American Federation of Government Employees jogi lépéseket tett a TSA ellen, átláthatóságot és elszámoltathatóságot követelve az újítással kapcsolatban. Felvetődött annak kérdése, milyen hatással lehet az ilyen, széles körű változtatás a munkahelyekre, a munkafeltételekre, illetve az utazóközönség biztonságára.
Végezetül fontos témaként merül fel, mennyire lehet sikeres egy privatizációs törekvés az amerikai repülőtéri biztonsági rendszerekben, és hogyan viszonyulnak ehhez a munkavállalók és a közvélemény.
