Ebben az epizódban egy elhagyatott Yamaha R1 motor restaurálásának további lépéseit követhetjük nyomon, különös hangsúlyt fektetve a motor alkatrészeinek előkészítésére és festésére. Az előző részben alkalmazott savas mosás eltávolította a korróziót, ám besötétítette a felületet, így most a megbízható festékfelviteli technikák kerülnek a középpontba.
A hengerfej újjáépítése során részletesen bemutatásra kerül a szelepek beillesztése, a szelepszárszimeringek elhelyezése és a szükséges hézagellenőrzés. Közben a motor külső borításai, különösen a generátorfedél is gondos tisztításon, javításon esik át. Itt szó esik arról, hogy javításként hegesztés helyett kémiai fém kerül alkalmazásra.
A különböző alkatrészek felületkezelése, például a rozsdamentesítés és a galvanizálás szintén helyet kap, gyakorlati tippeket megosztva azokkal, akiket részletesen érdekel ez a restaurációs technika. Az alkatrészek festése során a különböző lakkozási finomságok és felületképzési trükkök is szóba kerülnek.
Miután minden előkészület elkészült, az összeszerelés következik: hengerfej lehúzási folyamata, vezérműtengelyek beállítása és rögzítése, emellett a kuplung és a hűtőrendszer összeszerelése is bemutatásra kerül. Az epizód végén felvetődik a kérdés, hogy vajon a sok munka meghozza-e a várt eredményt, és hogyan teljesít majd az újjáépített motor a továbbiakban.
