Az EX90 bemutatásával új fejezet kezdődik a Volvo történetében: a gyártó az eddig megszokott komfortot, stílust és biztonságot most egy teljesen elektromos, nagyméretű SUV formájában ígéri. A dizájn merészen eltér a korábbi XC90 modelltől, modern, letisztult vonalakat és futurisztikus részleteket vonultat fel, amelyek egyesek szerint azonban ekkora méretben kevésbé előnyösek.
Felszínre kerülnek olyan technológiai kérdések is, amelyek főként a Volvo új infotainment rendszerét érintik: a gyors és letisztult kezelőfelület mellett időnként szoftverhibák is jelentkeznek, és a gyártónak a LiDAR szenzorral is akadtak problémái. A hardveres és szoftveres újítások viszont bővítik a biztonsági és kényelmi arzenált, többek között vezetéstámogató rendszerek és prémium hangrendszer formájában.
Praktikusság terén a hétüléses elrendezés hatalmas teret biztosít, és a második sorban különálló, sík padlójú ülések növelik a kényelmet. Az utolsó sorban viszont már szűkösebb a hely, amiben néhány konkurens, például a Kia EV9 vagy a Hyundai Ioniq 9 az EX90 elé kerülhet. Felmerül a kérdés: mit áldoz fel a Volvo a high-tech élményért, és elég-e a tágas tér és a rengeteg extra ahhoz, hogy indokolja a magas árat?
Vezetési élmény szempontjából a csendes utazás, kényelmes ülések és a hibátlan fékrendszer mind pozitívum, viszont a vezérlés bizonyos részletei, a kezelőszervek és a szoftverlogika néha kényelmetlenek vagy bosszantóak lehetnek. Az új elektromos hajtáslánc teljesítménye megfelelő, de nem kimagasló, miközben a valós hatótáv csalódást okozhat azoknak, akik hosszabb utakra terveznek.
