Az új Volvo EX30 nemcsak a gyártó eddigi leggyorsabb modellje, hanem egyben talán a legkülönlegesebb villanyautójuk is. Az apró SUV-ról kiderül, hogy kitűnik minimalista belső terével és környezetbarát anyaghasználatával, valamint egyedi színválasztékával, amely már első ránézésre megosztja a közönséget.
A hajtáslánc teljesítménye – különösen a dupla motoros, 422 lóerős kivitel – igazán élménnyé teszi a vezetést. A központi témák között szerepel a gyorsulás, a hatótáv, a különböző töltési lehetőségek (beleértve a Tesla Supercharger kompatibilitást adapterrel), illetve a háromféle választható kormányzási mód.
Belső terén a skandináv letisztultság uralkodik: kevés fizikai kapcsoló, központi érintőképernyő, hangrendszerként alkalmazott szélvédő alatti hangszóró, valamint Google-alapú operációs rendszer, amely támogatja a Google Assistantot, a beépített Google Mapset és különféle alkalmazásokat. Ugyanakkor szó esik arról is, hogy a fizikai vezérlők hiánya és néhány funkció bonyolult elérése kompromisszumokat követel a használatban.
A biztonság kiemelt szerepet kap, a tesztben bemutatásra kerülnek a vezetősegítő rendszerek, a továbbfejlesztett adaptív tempomat, valamint a sávkövető asszisztens. Emellett felmerül néhány működésbeli furcsaság, például a téves riasztások a frontális ütközésjelző rendszerben.
Fontos kérdéseket vet fel a modell árképzése is, mivel az Egyesült Államokban csak a drágább, kétmotoros és Ultra felszereltségű variáns érhető el, így az eredetileg várt megfizethetőség kompromisszummá válik. Mit jelent mindez a városi közlekedés, a mindennapi használhatóság és a kedvező ár-érték arány szempontjából? Ezek a témák mind vizsgálatra kerülnek ebben az alapos bemutatóban.
