A Shimano régóta várt frissítést hoz zászlóshajó országúti szettjéhez, a Dura-Ace-hez. Bár a legtöbben teljesen vezeték nélküli rendszerre számítottak, ez a fejlesztési irány meglepetést okozott sokak számára. A piac többi szereplőjéhez, például a Campagnolóhoz és a SRAM-hoz képest az új termék bizonyos hagyományos megoldásokat is megőriz, miközben továbbfejlesztett ergonómiát, új hajtókart és teljesítménymérőt, valamint 13 fokozatos rendszert kínál.
A 13 sebességes áttérés számos technikai kérdést vet fel: vajon szűkebb lánc és keskenyebb fogaskerekek járnak vele, vagy esetleg szélesebb hátsó agy/mikrospine rendszer kerül alkalmazásra? Felmerül az is, hogy milyen áttételek és kompatibilitási lehetőségek jelennek meg, illetve mennyire lesz könnyű az alkatrészek cseréje és fejlesztése.
Az ergonómia szintén fejlődik: új, kényelmesebb váltógombok kerülhetnek a fékkarok belső oldalára, a SRAM inspirációja alapján, és az új hajtókar kialakítása is a funkcionalitást és az egyszerűbb lánctányércserét szolgálhatja. Pedálszinten is figyelemre méltó újdonság várható, hiszen a Shimano több mint két évtized után fejleszt új országúti pedált a termékcsaládon belül.
Az eddig látott prototípusokat már profi kerékpárosok is tesztelték, és a szaksajtóban számos kérdés hangzott el a technológia és a felhasználói élmény kapcsán. Még mindig nyitott kérdés, mikor érkezik a hivatalos bejelentés vagy premier, valamint hogyan reagál a piac az újításokra, illetve azokra a döntésekre, ahol a Shimano nem követte versenytársai trendjeit.
