Párizs délkeleti külvárosában egy vadonatúj közlekedési eszközt vezettek be: elkészült és már üzemel a városrégió első kötélpályája, a C1-es vonal. Ez a több mint négy kilométer hosszú rendszer öt megállót köt össze olyan negyedekben, ahol eddig főként buszok szolgáltak, és hóesés idején gyakran semmilyen járat nem közlekedett.
A kötélpálya egyik kiemelkedő előnye, hogy akadályok – utak, vasútvonalak, bonyolult csomópontok – felett repít át, jelentősen lerövidítve az utazási időt és a költségeket a hagyományos metró- vagy buszfejlesztésekhez képest. A felvételeken szó esik arról is, hogy mindeközben nem turisztikai látványosságnak, hanem mindennapi közlekedési alternatívának szánták.
Érdekes kérdések merülnek fel, például: mennyire lesz népszerű a helyiek körében, elbírja-e a rendszer az igényeket, és lehetnek-e olyan váratlan helyzetek – például szélvihar –, amikor újra a buszokra kell hagyatkozni? Vitát válthat ki az is, hogy a kabinokból madártávlatból láthatnak rá az utasok a környék lakóira, és hogy a végállomást miért nem kötötték össze más metróvonallal.
A videó több általános kérdésre is rávilágít: hozhat-e újabb kötélpályákat a sikeres tesztüzem, vajon máshol is megfelelőek lennének-e a városi körülmények, és a lakók, vállalkozások miként fogadnák az ilyen megoldásokat. Felmerül, vajon szükség van-e további alternatívákra Párizs agglomerációjában, és mennyire számítanak ezek anyagilag és környezeti szempontból megtérülő, jövőbe mutató beruházásoknak.
