Egy vadonatúj Trek Domane kerékpárgeneráció mutatkozott be, amely jelentős műszaki változásokat hozott a korábbi modellekhez képest. Az egyik legrégebbi és legismertebb kényelmi újítása, az IsoSpeed decoupler, immár nem része a kerékpárnak. Ez a hajdani kényelmet segítő megoldás a gumiméretek növekedése miatt vált feleslegessé, hiszen ma már szélesebb, 40 mm-es abroncsokat is felszerelhetünk.
A váz kialakítása könnyebb és modernebb lett, a tömeg csökkenése révén versenykerékpár-közeli értékeket érnek el a legkönnyebb összeszerelések. Újdonság a riser kormány, rövidebb hajtókarok, illetve a sokoldalúságot növelő extra rögzítési pontok palackok és csomagok számára.
Sok szó esik a kényelem és a teljesítmény közötti egyensúlyról, illetve az olyan konkurensekről, mint a Canyon Endurace, a Giant Defy vagy a Specialized Roubaix. Felmerül a kérdés, mennyire jelent valódi fejlődést az új modell a komfort, a súly és a tartósság szempontjából, illetve hogy valóban megéri-e a régi Domane-t frissíteni.
Ár- és felszereltségbeli kérdéseket is felvet a videó, ismertetve, hogyan változnak az árak és a kínált alkatrészek az eltérő szinteken (SL, SLR), miközben exkluzív limitált kiadásról és szuperkönnyű verziókról is hallhatunk. Többekben merül fel, hogy az új technikai irányok mellett mennyivel lesz élvezetesebb és hatékonyabb a hosszabb, kényelmet igénylő túrák során.
