Az új Giant Propel ARO versenykerékpár alaposan megújult, miközben megőrizte a korábbi modell bevált alapjait. A gyártó szerint jelentős, 18,4 wattos teljesítménynövekedést sikerült elérni, miközben a súly csökkent, és számos új technológiai fejlesztés, például az integrált karbon kormány, illetve a vadonatúj Kadex Max 50 kerekek is megjelentek a kerékpáron.
Napjainkban egyre több márka igyekszik ötvözni a könnyű és légellenállás-csökkentő tulajdonságokat egyetlen platformban, de a Giant továbbra is külön kínál könnyű TCR-t, aero beállítású Propelt és komfortorientált Defy-t. Az új Propel súlyban közelebb került a TCR-hez, de továbbra is megmaradtak a karakteres különbségek. Érdekes kérdés, hogy indokolt-e két ilyen közeli modell párhuzamos futtatása a kínálatban.
A fejlesztések nem csupán a vázat, hanem a teljes rendszert érintik: a váz, villa, kormány, kerekek és abroncsok összehangolt egységet alkotnak a légellenállás csökkentése és a gördülési ellenállás optimalizálása érdekében. A vázon kívül a legnagyobb újdonság az egy darabból készült karbon kormány, amely jelentősen javítja a kényelmet és az aero hatékonyságot is.
Az ergonómia, a rendszerintegráció és a különböző felszereltségi szintek is izgalmas témákat jelentenek. Milyen mértékben befolyásolja a választást a felhasználás célja? Elég a belépő modell, vagy érdemes inkább a Pro vagy SL verzióért többet áldozni? Milyen kompromisszumokat jelent a rendszerintegrált kormány a testreszabhatóság terén? Ezek a kérdések mind felmerülnek a bemutató során, segítve a nézőt abban, hogy saját igényeinek leginkább megfelelő kerékpárt válassza.
