A JCB Hydramax olyan mérnöki bravúr, amely a hidrogénhajtás határait feszegeti a legendás Bonneville sóstó medrében. A 1600 lóerős, ikermotoros, hidrogénes szárazföldi sebességrekorder nemcsak a teljesítményével, de a technológiai megoldásaival is lenyűgöző látványt nyújt.
Az esemény a híres Speed Weeken zajlik, ahol különböző rekordkísérletek és különleges járművek tűnnek fel a sóstón. Megismerhetjük, hogyan történik a gyorsulási futam levezetése, milyen aerodinamikai és technológiai kihívásokkal kell szembenézni, illetve mit jelent, ha egy cég, amely alapvetően munkagépeiről ismert, a világ leggyorsabb hidrogénhajtású autóját építi.
A riportban részletes bemutatást kap az autó orrának formatervezése, a jármű hűtési rendszerének rejtelmei—mint például mihez kell 250 kg jég minden egyes futam előtt—valamint a hajtáslánc különlegességei és azok a mérnöki kompromisszumok, amelyekkel el lehet érni a 350 mérföld/órás tempót is meghaladó sebességet.
Érdekes kérdések merülnek fel a gumiabroncsok extrém terhelhetőségéről, a hidrogén biztonságos kezeléséről, a versenykörnyezet összetettségéről, valamint arról, hogy hogyan fér meg egymás mellett a házilagosan épített, sajátkezűleg fejlesztett járművek világa a profi mérnöki háttérrel rendelkező, monumentális csapatok mellett.
Végül szó esik arról is, hogyan próbálják a mérnökök és pilóták még tovább feszegetni a lehetőségek határait, mindezt a motorsport egyik legősibb és legegyszerűbb—mégis legextrémebb—szakágában.
