A 2026-os Mazda CX-5 teljesen megújult külsőt és belsőt kapott, amelyek a vásárlók számára számos újdonságot tartogatnak. Eddigi népszerűsége jól példázza, hogy a CX-5 az egyik legfontosabb autó a Mazda kínálatában; az eladások jelentős részét hozza már közel 15 éve.
Külön figyelmet érdemel az új, hosszabb tengelytáv, amely lényegesen tágasabb belső teret biztosít. Az infotainment rendszer tekintetében is jelentős az előrelépés: egy hatalmas, 14,5 hüvelykes érintőképernyő került a műszerfalra, amely számos járműfunkció irányítására képes. Felmerül azonban a kérdés: az új rendszer mennyire váltja ki a korábbi kényelmes kezelőszerveket?
A hajtáslánc viszont meglepő visszalépést mutat, hiszen jelenleg csak egy 2,5 literes, 187 lóerős benzinmotorral érhető el ez a modell. Riválisaihoz képest ebben kevesebb az erő, és nem érhető el sem hibrid, sem turbóváltozat. A témát tovább árnyalja, hogy a korábbi generációban még erősebb motorokat is kínáltak.
Stílusában a CX-5 követi a jól ismert Mazda irányvonalat; mégis kissé általánosabb külsőt eredményezett az új dizájn, különösen összevetve például a karakteresebb CX-50-nel. Apró érdekességek mégis megmaradtak: például a márkanév végig kiírva látható kívül-belül, illetve megtartották a jellegzetes Soul Red színt is.
A belső kialakításánál említést érdemel, hogy az autó ezúttal visszafogottabb anyaghasználatot kapott, amit részben a gyártási költségek növekedése okozott. Az összhatás azonban még így is prémium életérzést nyújt, főleg a bőséges hátsó helykínálattal és a fejlett multimédiás rendszerekkel. Az új CX-5 számos praktikus részletet – például kétféle USB C csatlakozót – is kínál, ugyanakkor néhány jellemző, mint a háztartási áramcsatlakozó, hiányzik.
Felvetődik a kérdés, hogy a Mazda mennyire képes megőrizni versenyképességét a kis SUV-piacon ezekkel a változtatásokkal, főként, ha figyelembe vesszük a riválisok modern hibrid változatait, illetve a rejtetten, de érzékelhető módosításokat a prémium jelleg területén.
