Az utóbbi években az országúti kerékpárok világát az aerodinamika uralta, de lassan visszatérnek a könnyű vázak is, amelyek újra a figyelem középpontjába kerülnek. Egyes gyártók, mint például a Specialized vagy a BMC, folyamatosan versenyeznek azon, hogy milyen könnyűvé és egyben merevvé tudják tenni az új modelljeiket. Az ilyen könnyű vázak különösen az emelkedőkön váltak megkerülhetetlenné a teljesítményorientált bringások körében.
Számos márka, köztük a BMC, a Specialized és a Scott, olyan vázakat mutatott be, amelyek egyszerre törekszenek az alacsony tömegre és az aerodinamika megtartására. A videóban kiemelt figyelmet kap a BMC Team Machine SLR, amely jelentős súlycsökkentést ért el a korábbi modellhez képest, miközben megőrizte merevségét és menettulajdonságait. A fejlesztések mellett felmerül a kérdés, hogy meddig lehet csökkenteni a tömeget anélkül, hogy kompromisszumokat kellene kötni az aerodinamika vagy más szempontok terén.
Az alkatrészek és gumiabroncsok fejlesztése is egyre fontosabb szerepet kap: nő a kerékméret és a gumi szélessége, ami befolyásolja a kényelem és a tapadás kérdését, főként az átlagos bringások számára. Felvetődik, vajon érdemes-e még szélesebb gumival szerelni a versenykerékpárokat, és hogyan egyesíthetők a profi elvárások a hétköznapi felhasználói igényekkel.
Különböző modellek között zajlik az összehasonlítás, például a Specialized Athos, a Scott Addict RC vagy a Giant TCR Advanced SL is szóba kerül. Kérdés marad, hogy néhány gramm megspórolása valóban mérhető előnyt jelent-e, illetve hogy az aero jellemzők mennyire maradnak meg ezekben a szuperkönnyű vázakban. A piaci kínálat és az árak is széles skálán mozognak, így valóban izgalmas a dilemma: melyik a legjobb választás a modern, high-end országútik között?
