David kilenc hónap tapasztalatait osztja meg a SEKA Spear nevű, friss, kínai gyártású országúti kerékpárral kapcsolatban. A bemutatóban számos érdekes összehasonlítás hangzik el más, jól ismert márkák csúcsmodelljeivel, például a Specialized Tarmac S8-cal, és arról is szó esik, hogyan próbálták objektív tesztekkel felmérni a különbségeket, például szélcsatornás vizsgálatokkal és saját tesztkörön mérve a teljesítményt.
A középpontban az áll, hogy valóban létezik-e lényegi eltérés a SEKA, illetve a már nagy múltú, nyugati brandek felső kategóriás modelljei között – akár a menetteljesítmény, súly vagy aerodinamika szempontjából. Felmerülnek olyan kérdések, mint a hosszú távú megbízhatóság, a vásárlói élmény, vagy hogy mennyi kompromisszumot jelent egy kevésbé ismert márka választása ismert gyártók, mint a Specialized, Trek vagy Canyon helyett.
Érdekes részletként jelenik meg a testreszabhatóság, hiszen a vásárlók szabadon választhatják ki például a kormány hosszát és szélességét is – olyat, ami sok más márkánál nem elérhető. A komfort és a merevség viszonya, valamint a mindennapi használhatóság is terítékre kerül, külön kitérve arra, hogyan viszonyul a Spear az új generációs országúti versenygépekhez a kényelem és a felhasználhatóság fényében.
Felvetődik a márkaérték, az újonnan feltűnt kínai kerékpáros cégek felzárkózási törekvése, és a kérdés annak, hogy egy kevésbé ismert logó mennyit nyom a latban a prémium érzettel és a másodpiaci értéktartással szemben. A bemutatóban szó esik arról is, mennyire bonyolult az összeszerelés, illetve, hogy mire érdemes figyelni, ha saját kezűleg, vagy helyi szerelővel építjük meg a kerékpárt.
