Az Egyesült Királyság kormánya frissíti az úgynevezett zéróemissziós járművekre (ZEV) vonatkozó mandátumát, amely enyhítheti a tisztán elektromos autók eladási céljait, ezzel pedig új lehetőséget teremt a hibrid és plug-in hibrid autóknak a piacon.
Felmerül a kérdés, vajon a hibridek valóban zökkenőmentes átmenetet biztosítanak-e az elektromobilitás felé, vagy csak átmeneti megoldásként szolgálnak, amelyek lassítják a tiszta technológia elterjedését. A teszteredmények és a valós használat közötti éles különbségekre világít rá a videó, többek között olyan kutatásokat idézve, amelyek szerint a plug-in hibridek valós kibocsátása jelentősen magasabb, mint ahogyan az hivatalos adatok alapján gondolnánk.
A bemutatott elemzések szerint a hibridekkel kapcsolatos pozitív imázs gyakran a gyártók reklámstratégiáiból, illetve a tesztkörülmények manipulálhatóságából ered. Az is szóba kerül, milyen viselkedési és gyakorlati okok vezetnek ahhoz, hogy a plug-in hibridek tulajdonosai többnyire nem használják ki az elektromos hajtás előnyeit, és így ezek a járművek szinte ugyanolyan rossz hatásfokúak lehetnek, mint a hagyományos belső égésű motorral szereltek.
Szó esik a támogatási rendszerekről is, például a vásárlási kedvezményekről és az alternatív javaslatokról, mint például a közösségi töltési díjak célzott támogatása. Ezek abból a szempontból is érdekesek, hogy milyen módon ösztönözhetők a valóban környezetbarát autózás terjedése és mennyiben segíthetik a társadalom szélesebb rétegeinek elektromos autóra váltását.
További kérdések vetődnek fel azzal kapcsolatban, hogyan alakul a globális autópiac Kínában, Európában, az Egyesült Államokban, és mennyire járulnak hozzá az olcsóbb elektromos modellek a technológia elterjedéséhez. A videó újabb kutatások eredményeit ismerteti, amelyek a különböző hajtásláncok életciklus alatti kibocsátásainak összehasonlítását mutatják be.
