Az autótulajdonlás Észak-Amerikában egyre nehezebb és költségesebb lett az elmúlt években. Nemcsak az üzemanyagárak nőttek meg drasztikusan, de a gépjármű-biztosítások és a javítási költségek is soha nem látott magasságokban vannak. Ráadásul az autók ára a világjárvány óta nem csökkent, így egyre többen kényszerülnek kedvezőtlen finanszírozási konstrukciókban részt venni, amelyek adósságspirálba sodorják őket.
A piacot a túlméretezett, drága SUV-k és pickupok uralják, miközben a minőségi problémák is egyre gyakoribbá váltak. Ez a folyamat nemcsak a vásárlók pénztárcáját terheli meg, hanem az egész autóipar stabilitását is veszélyezteti. Eközben a Kínából érkező, megfizethető elektromos autók globálisan egyre nagyobb teret hódítanak, óriási nyomást gyakorolva az amerikai és más helyi gyártókra.
Felvetődik a kérdés: hogyan képes válaszolni az Egyesült Államok autóipara erre a kihívásra, amikor teljesen autófüggő társadalom alakult ki, és az infrastruktúra nem támogat alternatívákat, mint a tömegközlekedés vagy a gyalogosbarát városfejlesztés? Az is felmerül, hogy a jelenlegi finanszírozási és értékesítési modellek mennyire fenntarthatatlanok, és hogy az úgynevezett negatív egyenlegű hitelezés milyen kockázatokat rejt magában a fogyasztók számára.
Mindeközben új szereplők, innovatív startupok és a kínai autógyártók próbálnak utat törni, miközben a klasszikus autókereskedői modell is átalakulóban van. Az is vita tárgyát képezi, hogy hogyan változik majd a javíthatóság, és hogy az autók lassan inkább szolgáltatássá, mint termékké válnak.
