A Lancia Stratos nemcsak autóként, hanem élményként is különleges; minden egyes alkalommal új arcát mutatja. Minden részlete, a kormányzás, a sebességváltó, sőt, a fékek is egyedi karakterrel bírnak: a kormány közvetlensége azonnal otthonossá teszi, míg a váltó kemény férfiassága komoly kihívást jelent a vezető számára.
A Ferrari Dino motor hangja és finomhangolt teljesítménye igazi technikai műremekké változtatja a Stratost. Itt nincsenek kompromisszumok: a vezetési stílus teljes alkalmazkodást kíván; minden mozdulat finom odafigyelést, szinte művészi rutint igényel. Az autó rövid tengelytávja és különleges futóműve még a legszűkebb kanyarokban is lehetővé teszi a játékosságot, miközben az abroncsok fejlesztése visszarepít a hetvenes évek technikai szintjére.
Minden pillanatban érezhető, hogy a Stratost nem távoli utazásokra, hanem a rallypályák kanyarjaira tervezték. Az autó fékrendszere inkább lassít, mintsem megállít, így a vezetőnek másként kell menedzselnie a tempót, kihasználva a váz adottságait. Az élmény maga egy időutazás: a Stratos egyszerre jelent szabadságot, erőt és elképesztő koncentrációt igénylő vezetési kihívást.
Felmerülnek a kérdések: milyen lehetett ezt a gépet egykor, a világbajnoki rallyk fénykorában vezetni? Milyen érzésekkel és tisztelettel gondolnak ma arra, akik megalkották, és mi marad számunkra ebből a legendából napjainkban?
