A bemutatott autó fejlesztése során különös hangsúlyt kapott az új, fehér színű szénszálas kompozit anyag alkalmazása, amely egyszerre teszi erősebbé, könnyebbé és csendesebbé a karosszériát. Az anyag fejlesztése számos technológiai kihívást jelentett, de végül sikerült olyan panelt létrehozni, amely egyedülálló kombinációját nyújtja a merevségnek, tartósságnak és zajcsillapításnak.
A formavilág és az aerodinamika mindent a céltudatos versenypályás használathoz igazít, ugyanakkor néhány komfortfunkció – mint például a klíma és a hifi – megőrizte a hétköznapi használhatóságot is. A hangsúlyos, aktív hátsó szárny, a nagy méretű sárvédőívek, különleges hűtőcsatornák és az öt funkciós tetőlégbeömlő együttesen szolgálják a megfelelő hűtést, leszorítóerőt és teljesítményt extrém körülmények között is.
A váltórendszer is új szintet képvisel: a kilencfokozatú LST váltó, valamint a manuális, a szekvenciális és az automata mód szabad variálhatósága igazi technológiai különlegesség. A belső térben a kapcsolók és kezelőszervek minősége, valamint újszerű anyaghasználata – például a kristály indexkarok – tovább emelik a különlegesség érzetét.
Érdekes kérdéseket vet fel, hogy miként lehet összhangba hozni a hétköznapi használatra alkalmas kényelmet az extrém pályázáshoz szükséges merevséggel, illetve hogyan befolyásolják a forradalmi anyagok, innovatív aerodinamikai megoldások és szoftverek a vezetési élményt. Vajon milyen lehetőségeket és kihívásokat tartogat egy limitált példányszámú, kompromisszummentes hipersportautó fejlesztése és használata?
