Az amerikai politikusok mindkét oldalról igyekeznek távol tartani a kínai autógyártókat az Egyesült Államoktól, mégis több mint száz kínai autóipari vállalat rendelkezik valamilyen tevékenységgel az országban. Ezek közül a Geely szerepe különösen figyelemre méltó, mivel már fizikai jelenléttel is bír az USA-ban különféle márkáin keresztül.
A Geely nemcsak a saját neve alatt, de nagy részvényesként olyan márkákban is megjelenik, mint a Volvo, a Polestar és a Lotus, amelyek mindegyikének van amerikai kereskedő- és gyártóhálózata. Ezeken keresztül a Geely holding erősítheti pozícióját, hiszen többek között Volvo-gyárat működtetnek Dél-Karolinában, ahol a gyártókapacitás jelentős része még kihasználatlan.
Felmerül a kérdés: lehet-e a Geely márka, vagy valamelyik hozzájuk tartozó újabb brand, például a prémiumorientált Zeekr, a következő, amelyik betör az amerikai piacra? A Zeekr már vállalt együttműködése révén – például a Waymo önvezető furgonjaival San Franciscóban – máris jelen van az amerikai mindennapokban.
A kínai márkák terjeszkedése hatalmas kihívás elé állítja az amerikai autóipart és politikát, miközben fogyasztói oldalon egyre nyitottabb a piac a kínai járművekre. A globális ellátási láncok, innovációk, valamint a geopolitika szerepe mind kiemelt témává válik ebben a folyamatban. Izgalmas kérdés marad, sikerülhet-e a kínai vállalatoknak – különösen a Geely csoportnak – átlépniük azokat az akadályokat, amelyeket az amerikai politika és szabályozási környezet állít eléjük.
