Néhány gramm ide vagy oda, de a 2026-os Giant Propel széria alaposan megújult. Újdonságként emelkedik ki az egyrészes cockpit kialakítás, amely nemcsak aerodinamikusabb, de a kezelhetőséget és a kényelmet is javítja. Az új kormány flared kialakítású: szűkebb felső markolat mellett szélesebb alsó fogást kínál, így kanyarokban is stabilabb irányítást biztosít.
Apró, de mérhető fejlesztések történtek a váz elején is, a leejtett ülőcső pedig nemcsak a rugalmasságot növeli, hanem összhangban van a modern aero trendekkel. A hátsó UDH dropout kompatibilitást biztosít a jövő hajtásrendszereivel, a 32 mm-es gumiméret lehetősége pedig a komfort szerepét növeli.
Kiemelendő a súlycsökkentés: a legkönnyebb Propel Advanced SL0 mindössze 6,56 kilogramm, még teljes felszereléssel is. A tömeg jelentős részét az új KEX Max 50 kerékszettek, maximálisan aerodinamikus KEX Aero 28 abroncsok, illetve a könnyített cockpit jelenti. Emellett szó esik a gumik gördülési ellenállásáról és a hookless felni rendszer előnyeiről is.
A cserélhető modellek közötti különbségeket is elemzik, így összehasonlítják az olcsóbb Advanced 2 modelleket az Advanced Pro és az SL0 csúcsverzióval – szóba kerülnek a felszereltségek, súlyadatok, valamint a különböző karbonfelépítések.
Végül izgalmas kérdéseket vetnek fel: vajon mennyire érezhetők ezek a fejlesztések a valós kerékpározás során? Kinek éri meg a drágább modellt választani, és megéri-e a súly- vagy aeroelőny az árkülönbséget?
