A Mustang GTD Competition bemutatkozása komoly izgalmakat vált ki: ez a modell a Ford egy új, rendkívül agresszív változata, amelyet kifejezetten a teljesítményre és a pályaversenyzésre hangoltak.
Az autó fejlesztésének apropóját az adta, hogy a Corvette ZR1X gyorsabb időt futott a legendás Nürburgringen, mint a Mustang GTD alapváltozat. A Ford az új Competition modellel tért vissza a pályára, és Dirk Müller rekordjával válaszolt.
A fejlesztés jelentős változásokat hozott az aerodinamikában, a futóműben és a belső térben: új dupla féklapok, karbonaeroelemek és karbon ülésvázak kerültek az autóba; valamint egy nagyobb teljesítményű V8-as motor és extrém tapadású gumiabroncsok emelik a GTD Competition szintjét.
Érdekes kérdések merülnek fel azzal kapcsolatban, hogy mennyit számítanak valójában a köridők a valós vezetési élményhez képest, meddig tart a szupersportautók közötti hatalmi harc, és hova vezethet az utcai és pályaversenyautók közti határ elmosódása.
A beszélgetés Jim Farley-val, a Ford elnök-vezérigazgatójával sokat elárul a vállalat hozzáállásáról: céljuk, hogy a motorsport fejlődése közvetlenül visszacsatoljon a sorozatgyártású modellekbe, és a márka európai stratégiájában is erőteljesen megjelenik a rally-hangsúly.
