Az aktuális epizódban több izgalmas autóipari hír és fejlemény kerül terítékre. Megismerhetjük a Ferrari új elektromos modelljének, a Ferrari Luch-nak az enteriőrjét, amelyet Jony Ive, az Apple egykori formatervezője és csapata alkotott. Az anyagválasztástól a vintage stílusú kormányon át az elhagyott karbon dekorációkig több, a Ferrari eddigi hagyományaival szakító megoldást is részletesen górcső alá vesznek. Felmerül a kérdés: vajon mennyire maradnak Ferrarik a Ferrarik, ha elektromosak lesznek, és ilyen mértékben megújulnak belülről is?
Izgalmas benyomásokat hallhatunk a Rivian R2-ről is: a házigazda tesztelte a modellt, és felmerül, hogy talán ez lehet a következő népautó az elektromos SUV szegmensben, különösen az USA piacán. Felvetik, milyen hatással lesz ez a Rivian más modelljeire, tud-e a gyártó globális szereplővé válni, illetve milyen kihívások várnak rá a tömeggyártás és export területén.
A Grand Tour műsor jövője is napirendre kerül: szó esik az új műsorvezetőkről és a közönség elvárásairól, valamint arról, milyen nehéz lehet ikonikusan ismert személyiségeket pótolni. A nézők kíváncsian várják, hogyan sikerül az új csapatnak megtölteni az elődök nagy cipőit.
Szó esik még a Toyota vállalatirányítási változásairól, egy teljesen elektromos Highlander bevezetéséről, és arról, hogyan próbál a japán gyártó alkalmazkodni az új piaci trendekhez. A beszélgetés rámutat arra a pénzügyi stratégiára is, amely sokak szerint az innováció és a merész döntések rovására is mehet.
Végül kitérnek a kínai Nio tömeges akkumulátorcsere-technológiájára és az USA-beli Ford nehézségeire is, kiemelve, hogyan fordíthatják meg a kínai gyártók az erőviszonyokat a globális autópiacon, illetve hogyan ütköznek az amerikai gyártók adózási és piacvédelmi problémákba.
