A Ferrari új, Dodichi Chilindri nevű V12-es modellje a manuális váltók világába kalauzol, de nem úgy, ahogyan megszoktuk. Már az első pillantás is azt sugallja, hogy egy hagyományos hárompedálos sportautóról van szó, pedig a váltó és a kuplungpedál valójában nem áll közvetlen kapcsolatban a hajtáslánccal.
Különleges technikai megoldások mutatkoznak be: a klasszikus hatfokozatú váltó érzetét egy elektronikusan vezérelt nyolcsebességes DCT automatán keresztül éri el az autó. A vezetőnek így lehetősége van a manuális, élményszerű váltásra, miközben szükség esetén a kényelmes automataváltót is használhatja. Kiemelt hangsúlyt kap a váltómechanika érzetének és a kuplungpedál visszacsatolásának kidolgozottsága, hogy minden mozdulat hitelesnek tűnjön.
Érdekfeszítő összehasonlításokat láthatunk más autógyártók megoldásaival, például a Koenigsegg CC850 analóg-digitális váltójával. Felmerül a kérdés, hogy vajon egy ilyen innovatív, de mégis játékos technika hogyan illeszkedik a Ferrari hagyományaihoz. A tematika a különböző, exkluzív Ferrari modellek és személyre szabott lehetőségek bemutatásával is kibővül: az egyedileg konfigurálható példányoktól kezdve a legendás személyekhez köthető, egyedi építésű modellekig.
Felvetődik: mennyire lesz autentikus és kívánatos egy „félig manuális”, félig automatizált vezetési élmény? Vajon a klasszikus sportautó-rajongók elfogadják ezt az újfajta kapcsolódást az autóhoz, vagy inkább csak illúziót jelent számukra? Ezeken a kérdéseken is elgondolkodtat a videó.
