Franco Cimatti és Davide Cironi egy olyan Ferrari típus hátterét és technikai különlegességeit járják körül, amely egyedi mérföldkőnek számít a gyártó történetében. Megismerhetjük, hogyan vált a California az első olyan Ferrari modellé, amely egy behúzható keménytetővel rendelkezett, és számos innovatív megoldást vezetett be, például a csomagtér és az utastér közötti átjárást vagy a gyermekülések rögzítési pontjait.
Érdekességként felmerül, hogyan született meg a tető különleges kinematikája, milyen ipari együttműködések és tervezési döntések előzték meg a sorozatgyártást, sőt, még a német sörösládák csomagtér-méretet meghatározó szerepe is szóba kerül. Cimatti mesél a fejlesztés során tapasztalt kihívásokról, például arról, hogy eredetileg egy Maserati számára kezdték el a tetőszerkezet fejlesztését.
A beszélgetés kiemelten foglalkozik a műszaki újításokkal: az első Ferrari, amely elöl középre helyezett V8-as motort, 100%-ban karbonszálas-kerámia fékeket és új generációs felfüggesztéseket kapott, különös tekintettel a kényelem és a pályahasználhatóság ötvözésére. Részletesen szó esik a súlyelosztás, a vázszerkezeti megoldások, a hátsó ülések kialakítása, valamint a hangzás és a mechanikai csillapítás kérdéseiről is.
Több anekdota és mérnöki kulisszatitok is elhangzik, amely betekintést nyújt abba, milyen kompromisszumokhoz és ötletes megoldásokhoz vezetett az a szándék, hogy a Ferrari a megszokott sportmodelljein túl egy szélesebb, családi használatra is alkalmas GT modellt alkosson meg. A különleges részletek és a tervezés kulisszatitkai révén a nézők egészen új szemszögből ismerhetik meg a California jelentőségét a márka fejlődésében.
