A Ferrari legújabb modellje, az Amalfi, több fontos kérdést vet fel a sportautó-rajongók körében: vajon sikerült-e áttörni a dizájn és a funkcionalitás határait, vagy inkább szokatlan irányba vitte az olasz márka a formavilágot? Többen hasonlítják japán kupékhoz vagy akár a Priushoz, miközben a részletekben rejlő frissítések – például a különleges fényszórók és új színopciók – erősen megosztják a közönséget.
Az Amalfi motorházteteje alatt egy továbbfejlesztett V8-as dolgozik, amely 20 lóerővel erősebb a Roma motorjánál, és új karaktert ígér alacsonyabb fordulatszámon is. Kiemelt figyelmet kap a váltó, amely a hátsó tengelynél helyezkedik el, ösztönös kapcsolásokat kínál, és városi forgalomban is jól viselkedik.
Belső kialakításában jelentős elmozdulás történt: a gombok visszatérése a kormánykeréken, az Apple CarPlay áthelyezése, és a kényelmet szolgáló újítások mind azt célozzák, hogy a vezető valóban uralja a technológiát – még ha néhány ergonómiai kompromisszum meg is maradt.
Külön érdekesség a rengeteg opcionális felszerelés és az azokhoz tartozó jelentős felár; ez a tényező alapvetően alakíthatja a vásárlói élményt. Felmerül a kérdés is: eljutott-e végre oda a Ferrari, hogy valóban egyszerű, mégis élvezetes vezetési élményt nyújtson ezzel az alapmodelljével? A bemutató erre keres választ a mindennapos használat tapasztalatain keresztül.
