A Ferrari Testarossa neve mindig is az extravaganciát és az ikonikus formavilágot jelentette az autóiparban, és az új 849 Testarossa minden téren igyekszik megfelelni ennek az örökségnek. Az autó teljesítménye lenyűgöző: több mint 1000 lóerő áll rendelkezésre, de a külcsín megosztó, sokan vitatják az új dizájnt, főleg a legendás 70-es évekbeli versenyautókkal való stilisztikai párhuzamokat keresve.
A műszaki tartalom is rengeteg kérdést felvet. Az 849-es elnevezés 8 hengerből és hengerenként 499 köbcentiből ered, így egy négyliteres, biturbó V8 dolgozik benne, hibrid rendszerrel támogatva. Az autó egyedi aerodinamikai megoldásokat rejt, például dupla hátsó szárnyakat, fejlett fékrendszert és állítható futóművet – mindezek célja, hogy a pályán és közúton is helytálljon.
Az utastér újragondolt elrendezést és visszatért fizikai gombokat kínál, amit sok sportautó-rajongó örömmel üdvözöl. Különösen említésre méltó a vezetési módok széles választéka, amely bármilyen körülmény között optimalizálható teljesítményt biztosít.
Felmerül a kérdés, vajon az új Testarossa képes-e túllépni az előző SF90 vegyes fogadtatásán, illetve hogy a mérnöki részletek és vezethetőség mennyire hozzák meg a várva várt áttörést a Ferrari számára. Érdemes figyelni, hogyan helyezkedik el az új modell az olasz márka többi hibrid sportautója és a rivális Lamborghini, illetve McLaren gépek mellett, főleg dinamikában, súlyban és vezetési élményben vizsgálva.
