A legendás SRT Viper ötödik generációja 2013-ban jelent meg, újragondolva a márka örökségét és karakterét. Ez az autó kiemelkedő teljesítményt nyújt: egy 8,4 literes V10-es motor gondoskodik a brutális 640 lóerőről és a rendkívüli gyorsulásról, miközben a Viper jellegzetes formavilága és hosszú orra azonnal felismerhető marad.
Ennél a modellnél a gyártó – SRT, korábban és később Dodge néven – célja az volt, hogy a Viperből luxusabb, kifinomultabb élményt varázsoljon. A GTS felszereltség, különösen a ritka Laguna belsőtér-csomaggal, prémium anyagokat, modern kényelmi funkciókat és bővebb testreszabási lehetőségeket kínál, ugyanakkor megőrizte az autó eredendően vad karakterét. Az anyaghasználaton és a csúcskivitelű részleteken túl kérdéses azonban, mennyire sikerült valódi luxust csempészni az alapvetően kemény sportautóba.
Az autó műszaki és dizájnelemei között bőven akad érdekesség: különleges hűtést szolgáló légbeömlők, ikonikus Viper logóval világító fékek, illetve a GTS változat egyedi külső elemei teszik különlegessé a modellt. A beltér elegánsabb lett, de számos részlet – például az egyszerű kapcsolók vagy az oldalsó, klasszikus kipufogó – még mindig az eredeti, vad Viper hangulatot idézi.
Az infotainment rendszer és a digitális kijelző felhozatala 2013-ban korszerűnek számított, különféle teljesítménymérő funkciókat és vezetési adatokat kínálva, amit akkoriban csak kevés hasonló autó tudott. A kényelemhez és luxushoz azonban továbbra is markáns kompromisszumokat jelent a nyers menetteljesítmény, robusztus hangzás és „old school” vezetési élmény – ezek mind komoly kérdéseket vetnek fel arról, sikerült-e átalakítani a Viper arculatát úgy, hogy ne veszítse el a közönségét.
