A Corvette ZR1X új mércét állít fel a teljesítmény és ár-érték arány tekintetében a szupersportautók világában. 1250 lóerejével nemcsak a Ferrari legkeményebb modelljeit múlja felül, hanem minden korábbi Ferrari szériagyártású autót is túlszárnyal. Az autó menetdinamikáját úgy tervezték, hogy sztenderd utcai gumikkal is vadállati teljesítményt nyújtson: kevesebb mint 1,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, és a negyed mérföldön is rendkívüli időt produkál.
Az újdonság nem csupán a motorsportban rejlik: a ZR1X a ZR1 V8-as motorját kombinálja az E-Ray elektromos első tengellyel, így összkerékhajtást kap, amely különböző vezetési módokban variálható – endurance, qualifying és push-to-pass stratégia is elérhető. Mindezt rendkívül összetett, mégis vezetőbarát műszaki háttér támogatja, amelynek beállításai, illetve telemetriarendszere lehetőséget ad a személyre szabott autózási élményre.
Kiemelkedő kérdés, hogy az elméletben lenyűgöző adatok hogyan érvényesülnek a valóságban, mind a pályán, mind a drag stripen és hétköznapi utakon, különböző időjárási körülmények között. Vajon tényleg elérhető-e a hiperautós szint hétköznapibb környezetben, vagy a kompromisszumok átszövik az élményt? Az autó karaktere, kezelhetősége, súlya és futóműve hogyan viszonyul prémium, drágább olasz és német riválisaihoz?
A hangsúly nemcsak a brutális gyorsuláson van, hanem azon is, hogy mennyire könnyen és biztonságosan lehet hozzáférni ehhez a teljesítményhez. Különösen érdekes, hogy milyen érzést nyújt a ZR1X hagyományos közúti forgalomban, esőben, hideg időben vagy szűk országutakon – miközben a mögöttes mérnöki háttér korábban csak luxusautókra volt jellemző. Vajon ez lesz az az autó, amivel a Corvette végre betör Európába?
