Két hónappal ezelőtt két rendhagyó hiperkocsi-projekt lehetősége merült fel: egy Ford GT Dubajban és egy törött Bugatti Chiron Pur Sport Miamiban. A Bugatti megvásárlási és javítási kihívásai jelentkeztek, hiszen az autógyártó kizárólagos, szinte elérhetetlen árakon és feltételekkel biztosítja az alkatrészeket, ha egyáltalán rendelkezésre bocsátja azokat.
Ezek az akadályok nem tántorították el a résztvevőket, akik végül mégis megvásárolták a Bugattit egy árverésen, és a helyreállítás szinte lehetetlen kihívásaival szembesültek. Az összegyűlt licitálók és a végső vásárló személye külön érdekfeszítő fordulatokat vitt a történetbe.
Az autó korábbi tulajdonosa – aki a baleset után újra megvásárolta a járművet – érzelmi kötődése és motivációi különleges megvilágításba helyezik, hogy miért éri meg egy ilyen autót újra életre kelteni. A gyártóval folytatott kommunikáció és az alternatív megoldások keresése rávilágít az exkluzív márkák világának szigorú és zárt rendszerére.
Vajon mennyire lehetséges egy ekkora károsodást szenvedett szupersportkocsit újra útra bocsátani hivatalos támogatás nélkül? A történet technikai részletei – az alkatrészbeszerzési nehézségektől az alternatív helyettesítő megoldásokon át az autó műszaki állapotának feltárásáig – mind újabb kérdéseket vetnek fel: meddig tart az eredetiség, hol kezdődik az intelligens kreativitás, és milyen árat kell ezért fizetni anyagiakban, időben és presztízsben?
