Hihetetlen kihívás elé néztek, amikor egy totálkáros Bugatti Chiron Pur Sport újjáépítésébe fogtak, minden gyári együttműködés és pótalkatrész nélkül. A márka hozzáállása miatt minden egyes szükséges alkatrészt saját maguknak kellett legyártaniuk, vagy más forrásból pótolniuk.
Kiemelkedő akadályokká vált a speciális alkatrészek beszerzése és legyártása, főleg a szélvédő esetén, amelyet 3D szkenneléssel, mérésekkel és egyedileg készítettek el, többszöri próbálkozás és jelentős befektetések árán. Az autó eredeti arculatát is megváltoztatták: az eredeti bronz díszítéseket ezüst színű fóliázással, lakkozással, és márkázott kiegészítőkkel helyettesítették.
A műhelyben számos aprólékos munkafolyamat és váratlan technikai probléma merül fel, például ventilátor-meghibásodás, amelyet kreatívan, egy Audi A3-ból származó alkatrésszel oldottak meg, illetve rejtélyes elektromos és mechanikai hibák a váltó elektronikájánál és a négykerék-meghajtás vezérlésénél. Ezek diagnosztizálása és javítása során minden apró vezeték, földelés és egység felülvizsgálata szükséges.
Az újjáépítés előrehaladtával komoly hibakereső munka indul: az autó időnként vészüzemmódba vált, ami motor- és váltóhibára utal. A csapat folyamatosan teszteli, cseréli és vizsgálja a henger- és gyújtótrafókat, próbálja beazonosítani a folyamatosan visszatérő, rejtélyes hibakódokat, amelyek akár hengerfejproblémára, akár más szerkezeti károsodásra utalhatnak.
A részletekben gazdag felújítási folyamat képet ad arról, milyen mérnöki, logisztikai és anyagi kihívásokkal kell szembenézni, ha valaki luxusautót építene újjá, gyári támogatás nélkül. Mindeközben felmerül a kérdés: vajon lehetséges-e tökéletesen pótolni a legapróbb Bugatti-specifikus alkatrészeket, és elérhető-e egyáltalán az eredeti minőség – vagy örökre kompromisszumokkal kell együtt élni?
