Az Audi RS5 új generációja hibrid hajtáslánccal érkezik, amely ötvözi a 2,9 literes, ikerturbós V6-os motort egy elektromos egységgel. Az autó így 639 lóerőt és 825 Nm nyomatékot kínál, ami papíron kiemelkedő teljesítményt ígér, bár a tömeg jelentősen megnőtt. Egy különleges „boost” gomb is helyet kapott a kormányon, amely rövid időre lehetővé teszi a maximális teljesítmény elérését, és van új drift mód is a hátsó tengelyen lévő elektromotorral kiegészített differenciálmű számára.
Érdekes összehasonlításban mérkőzik meg a BMW M3 Competition modellel, amely gyengébb teljesítményű, de könnyebb, és ez meglepően versenyképes gyorsulási és fékezési eredményeket eredményez. A videó kísérleti gyorsulásokat és fékezési teszteket mutat be, miközben rávilágít a nagyobb tömegű RS5 kihívásaira és előnyeire.
Külön figyelmet kap a külső és belső dizájn is. Az RS5 agresszív megjelenésű, szélesebb, vadabb kiállású autó, de egyes dizájnelemek, például a hűtőrács mérete vagy az infotainment rendszer kezelhetősége, megosztóak. A BMW oldaláról is említenek előnyöket és hátrányokat, különös tekintettel a vezetési élményre és a funkcionális megoldásokra.
A hétköznapi használat során előtérbe kerülnek a plug-in hibrid technológia praktikái és nehézségei: a kis méretű üzemanyagtank, a csomagtér korlátozott mérete, valamint az elektronikai rendszerek kezelési furcsaságai. Ezzel párhuzamosan felmerül, hogy mennyire értelmes választás lehet az RS5, különösen adózási szempontok vagy családi használat esetén.
A videó több kérdést is boncolgat a sportos plug-in hibridek jövőjével kapcsolatban: vajon megéri-e a többletsúly és a komplexitás a környezetvédelmi célok elérése érdekében? Vajon a vezetési élmény vagy a praktikum fontosabb egy ilyen típusú autóban? És melyik sportmodell kínálja a legjobb kompromisszumot a mindennapokban?
