A Specialized egy újabb lépést tett annak érdekében, hogy dominálja a gravel kerékpáros versenyeket: leszerződtette az egyik legsikeresebb gravel versenyzőt, Keegan Swensont, aki ezentúl a Specialized Crux modelljét fogja használni, SRAM és Roval kiegészítőkkel. Az esemény kapcsán felmerül a kérdés, vajon hoz-e a cég új, kifejezetten gravel versenyzésre alkalmas gépet?
Egy másik érdekes irányzat, hogy a cyclocross kerékpárok háttérbe szorulnak, mivel egyre több márka tereli kínálatát a gravel irányába. Emellett profi versenyzők – például a belga Toon Aerts – is olykor már nem klasszikus CX kerékpárokat, hanem módosított országúti modelleket vetnek be cyclocross futamokon. Ez felveti a kérdést, hogy valóban szükség van-e külön CX kerékpárra?
Technikai újdonságként bemutatták a Pro Stealth 3D nyerget, amely 3D nyomtatással készült, és személyre szabott komfortot ígér; egyre több márka lép ebbe az irányba. A nyeregpiac átalakulása új lehetőségeket nyit a kényelmes, aerodinamikus pozíciókat kereső kerékpárosok számára.
Közben felmerül, hogy valóban indokolt-e egy teljesen új kerékpár vásárlása. A videóban elemzik, hogy gyakran az apróbb fejlesztések, optimalizálások (például új gumiabroncs, aerodinamikus ruházat, nyereg) sokkal nagyobb teljesítménynövekedést hozhatnak, mint egy teljesen új kerékpár. Szó esik a használtpiac előnyeiről is, ahol jó állapotú, márkás kerékpárokat lehet találni kedvező áron.
Végül szóba kerül a kerékpáros biztonság javítása: például a Look márka beépített LED-világítással felszerelt pedálokat kínál, ami különösen hasznos lehet a téli hónapokban, amikor a láthatóság kiemelt fontosságú. Mi kell ahhoz, hogy még biztonságosabbak és praktikusabbak legyenek az általunk használt alkatrészek?
