Nem mindennapi országúti kerékpár debütált a kerékpáriparban, amelyet kifejezetten Matthew Vanderpool igényei szerint terveztek. Ezt a gépet a legkeményebb, legendás macskaköves versenyekhez szánták – például a rettegett Paris-Roubaix-hoz –, de mégsem csak ez teszi különlegessé.
Az új modell, amely a Canyon Endurace CFR nevet viseli, úgy tűnik, mintha egy elfelejtett kerékpártípus térne vissza, amelyet sokan már kihaltnak hittek: egy speciális kialakítású versenygép megnövelt gumiszélességgel és további strapabírással. Az alkotók célja az volt, hogy a profi versenyzők igényeit a lehető legmagasabb szinten szolgálják ki, miközben kompromisszumok nélkül ötvözik az aerodinamikát és a komfortot, valamint a strapabírást.
Felmerülhet a kérdés, miért volt szükség ilyen újításokra, amikor Vanderpool már eddig is sorra hozta a sikereket a már jól bevált Aero modellel? A videó választ keres arra, hogyan lehet még tovább fokozni egy győztes bringa tudását, és hogy miért lehet fontos egy adott modell paraméterein finomhangolni, például a váz merevségén, a gumiszélességen vagy a komplett geometrián.
A fejlesztésnél különös figyelmet kapott az áttervezett hátsó háromszög, ami lényegesen szélesebb küllőhelyet kínál, hogy a vastagabb abroncsok is elférjenek, valamint a váz extra merevsége és ütésállósága is kritikus tényező lett. Ezeken felül a cockpit testreszabhatósága is új szintre lépett, ami új lehetőségeket kínál a profiknak és a lelkes amatőröknek egyaránt.
Az alkotók célja egy olyan sokoldalú, extrém igénybevételű országúti bringa létrehozása volt, amely a profi világban is megállja a helyét, de elérhető a lelkes kerékpárosok számára is. A kérdés már csak az: vajon érdemes volt-e ilyen messzire menni az innovációban és tényleg új kategóriát hoz-e létre mindez?
